Chantier Naval Pêche Professionnelle

MODIFICATION DE CARÈNE DU NAVIRE POLYVALENT  LE CUPIDON

NAVIRE DE PÊCHE POLYESTER DE 11m x 4m20,    DE QUIBERON (56)

 Vue1 apres travaux de transformation carene du caseyeur Cupidon par chantier Plastimer oct 2014

Pour améliorer la stabilité , en route et au travail, du navire de pêche Le CUPIDON, le chantier naval Plastimer:

  • a fait une étude de nouvelle carène,
  • a étayé les demandes de l'Armateur d'octroi de subvention et d'autorisations de travaux
  • a réalisé cette modification importante avec les techniques et savoir-faire du chantier, au court d'un arrêt technique du bateau de deux mois dans le chantier à St-Guénolé.

Dès la remise à l'eau, le contrôle des Affaires Maritimes a confirmé les réelles grandes améliorations apportées au bateau :

  • le roulis a fortement diminué,
  • sa capacité de charge sur pont arrière a été augmentée, en concordance avec les programmes d'exploitations souhaités par l'Armateur.
  • L'Armateur , dès la sortie de la passe de St-Guénolé (reste de grosse houle de la veille), a aussi confirmé les améliorations apportées au comportement du bateau en mer.

Dès la remise à l'eau du bateau, l'Armateur et son équipage ont rallié leur port d'attache, chargé leurs matériels et remis en pêche.

Ils ont gréé les dragues à coquilles et ont pu participer , en sécurité améliorée , à la campagne d'hiver 2014 dès la journée d'ouverture .

L'Armateur du Le Cupidon et son équipage sont très clairs :

  • Le confort à la mer et au travail du bateau a complètement changé ,
  • le bateau a changé, il est devenu facile et sûr au travail, plus marin.

Le chantier remercie l'Armateur , Mr Le GURUN, ainsi que son épouse, pour leur confiance technique, et leur souhaite, ainsi qu'à leur équipage, une excellente continuation.

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Entrée en chantier du navire Le Cupidon le 06/10/2014
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 Transformations / Modernisations Navires moins de 10m de longueur

 Améliorations stabilité :


Pour adapter et moderniser les navires, le chantier Plastimer permet de changer de formes de carène sans changer de bateau :

  • études de l'existant, (implantations, franbord, matériels , capacités, programme de pêche)
  • études et définitions de formes adaptées, sans changer les caractéristiques de jauge du bateau,
  • élaboration dossier prévisionnel de stabilité , avant et après travaux, pour dossier demande autorisation de travaux auprès des Affaires Maritimes,
  • préparation des éléments de réalisation avant immobilisation du bateau (gabarits des couples de volumes rapportés),
  • construction et pose stratifiée des volumes , compartimentés, structurés, rapportés à la coque,
  • suivi dossier technique  par Affaires Maritimes 

Exemples de transformations de carènes :

 . Amélioration sécurité/stabilité/comportement à la mer fileyeur 8m30 :

A gauche : Modélisation comparative entre carène existante (en vert) du fileyeur de 8m30 et carène transformée par ajout de volumes (en grisé), à droite : vue carène transformée avant anti-fouling

Modèle 3d transformation coque pour étude répartition des volumes rapportés                                                  Fileyeur8m30 finitions apres transformation carene    

Cette transformation, innovante, permet aujourd'hui à l'Armateur de travailler avec un navire sûr , modernisé, performant .

fileyeur8m30 carene transformee par CN Plastimer

Le chantier remercie Mr Alexandre Le Corre  pour sa confiance technique et souhaite à son équipage , autant à terre qu'en mer, une excellente continuation.

 

 . Réalisation de volumes latéraux et caisson arrière sur ligneur 6,50m :

Le patron pêcheur armateur a posé à PLASTIMER ses problèmes de manque de stabilité latérale et de flottabilité arrière.

Le chantier Plastimer a proposé la solution de volumes rapportés, latéraux et en prolongation de voûte.

Cette réalisation a augmenté la stabilité du bateau et permet aujourd'hui à l'Armateur d'augmenter le nombre de jours d'exploitation de son bateau à l'année . 

 Sortie-Lydie                     ligneur6m50 apres travaux

Le bateau avant sa mise à l'eau après travaux d'apports                               Le bateau après travaux  , dans ses lignes, stabilité augmentée.

de volumes pour amélioration de sécurité.

                 

. Réalisation bulbe d'étrave et volumes latéraux ligneur 8m :

Travaux effectués sur LE VORLEN - 8,00 x 3,20 m  - Laurent Maréchal - Audierne : 

  •  Transformation des volumes avant de carène
  •  Refonte/adaptation  du pont arrière
  •  Réfection des locaux sous pont
  •  Réfection des gelcoats extérieurs

        volume carene avant ligneur 8m 3      volume carene avant ligneur 8m 4

ADAPTATIONS NAVIRES A UN NOUVEAU SITE D'EXPLOITATION

REALISATION PAVOIS POLYESTER NAVIRE 17M

 

Entrée ESPERANTZA II , bolincheur de 17 m pour création pavois et rehausse plat bord pour défense à la mer, entrée en chantier pour travaux en mi-mai 2011

bolincheur17m avant transformation    bolincheur17m avant travaux2   bolincheur17m-avant-travaux-transformation pavois

 

Proposition technique et esthétique pour création de pavois

                 avant projet transformation pavois esperantza

 Construction du pavois avant:

      travaux transformation pavois en cours           Vue-Bb-quai-pavois-avant-Esper

Mise à l'eau après travaux en fin juillet 2011

sortie bolincheur17m apres travaux  vue tribord pavois bolincheur17m

 

                                              bolincheur17m apres travaux transformation pavois

 

 

 CONFECTION PONT COUVERT POLYESTER AUTOPORTEUR     

PETITE FLEUR BLEUE - 11,98 x 4,70 m - FILEYEUR

 

 Pour diminuer le temps d'immobilisation du navire,

le pont couvert polyester structuré a été réalisé en atelier : 

Après étude de la transformation,

un moule a été construit à partir des cotes et plans du bateau.

                    Le montage à bord a ensuite été réalisé navire en chantier.

    vue sous pont couvert     Preparation raccordement interne pont couvert a passerelle    vue interieure pont couvert

 

     fileyeur12m avant travaux pont couvert              fileyeur12m apres construction pont couvert        

Vue du Petite Fleur Bleue avant et après réalisation couverture de pont arrière structurée pour mise en place rails et pareuse à filets .

 

PLASTIFICATION DE CALES A POISSONS

 PLASTIMER réalise les vaigrages menuisés et stratifie les glacières de navires :

  • Support de stratification menuisé CP CTBX , structure bois rouge et résineux,
  • Isolation mousse hydrofuge,
  • Stratification ébullée,
  • Stratification de sol renforcée en coursive,
  • Résine et Gelcoat isophtaliques,
  • Gelcoat qualité alimentaire.

Les matériaux de qualité et le savoir-faire de Plastimer garantissent aux armateurs le bon fonctionnement de la glacière, gage de qualité des captures.

 

Photos de quelques réalisations : compartimentages pour adaptation stockage du poisson glacé en caisses , rénovation de plastification de sol avec détails de stratification d'étanchéité aux pieds des épontilles et double pente pour drainage eaux de ruissellement vers puisard, mises en place de baguettes de ragages à la portée des brèzes aluminium, aménagement de chambres négatives, confection bouchons isotherme en polyéthylène thermosoudés ...

Aménagement menuisé , après isolation, avant stratification, de cette cale à poissons de fliyeur de 12 m. Les aménagements ont été conçus pour que les caisses de stockage utilisées par le patron soient calées puis manutentionnées facilement.    Vue parois et sol de cale à poissons remise à neuf par chantier Plastimer     Mise en place de tasseaux polyéthylène, imputrescibles, pour compartimentages de cale à poissons 

 

Vue stratification tunnel de congélation à bord de chalutier hauturier    Vue stratification intérieure de tunnel congélation à bord de chalutier hauturier de 22m   Panneaux isotherme polyéthylène Plastimer, anneaux de préhension inox, légers et robustes