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Fileyeur Polyvalent : Gure Esperantza II
Fileyeur Innovant Plastimer, double propulsion hors bord, homologué 3ème catégorie
Le Chantier Naval Plastimer et l’armateur du Gure Esperantza II ont mis à l’eau leur deuxième Gure Esperantza à St Guénolé en ce début juillet 2021.
- Fileyeur côtier de 9,30 m x 3,35 m hors tout.
- Jauge Gt : 4,96 UMS, 331 kW
- Puissance : Propulsion hors bord 2 x 225 cv, V6 (331 kw)
- Capacité essence : 2 x 300 litres
- Vitesse à 3600 tr/min : 20/22 nœuds (65 litres/heure essence pour les deux moteurs)
- Vitesse à 5500 tr/min : 30/35 nœuds (135 litres/heure essence pour les deux moteurs)
- Tirant d’eau : 50 cm lège, 60 cm pleine charge
- Poids : 4,9 tonnes lège armé
- Equipage : 1 à 3 personnes
- Capacité d’emport : 2,2 tonnes
Plan de pont :
- Glacière intégrée en face avant de timonerie
- Table de tri amovible inox
- Fly bridge
- Rangement des filets en caisses modulables
- Portillon de pavois pour facilitation des embarquements
Spécificités :
- Vire filet électrique
- Réservoirs en polyéthylène homologués
Rapide et marin, ce bateau a été conçu par l’Armateur et le chantier Plastimer pour se confronter à la passe du Bassin d’Arcachon.
Le bateau est issu d’une carène éprouvée par la SNSM et par les ligneurs du raz de sein.
Equipé de ses 2 moteurs de 225 cv chacun, son faible tirant d’eau (50 cm) et de sa carène profilée, il est très vif et manœuvrant à chaque allure et cas de chargement, ce qui le rend sécurisant et fonctionnel.
Le flybridge, en dos de passerelle, permet au patron une meilleure lecture des rouleaux, des bans de sable de la passe d’Arcachon, et des manœuvres de filage.
Les portes coulissantes de chaque bord de la passerelle permettent une circulation aisée du patron et de son équipage à bord.
Un local technique est aménagé sous pont, l’accès se fait par un capot sur hiloire/siège en passerelle. Ce local technique accueille les batteries moteur et celles du vire, il donne accès aux passes-coques du sondeur et de la prise d’eau de lavage.
Le local technique sous pont est conçu également pour accueillir une grande partie de l’installation électronique, ce qui permet de mieux les préserver de l’environnement salin.
Le plan de pont modulable de 11m² du bateau permet de ranger 1,25 tonnes de matériels dans des caisses modulables, ainsi que 700kg de pontée et 250kg de poissons en glacière à l’avant de la passerelle.
Le portillon de pavois facilite l’embarquement/débarquement des équipages et également des caisses au ponton.
A mi-hauteur de pavois babord et tribord, une ferrure est étudiée pour l’amarrage et saisies des caisses ou autre matériels embarqués.
La passerelle centrale permet un bonne circulation tout autour, cette dernière bénéficie d’une porte coulissante en polyéthylène de chaque côté ainsi qu’une vue à 360° à travers ses hublots.
Sa carène et son étrave avancée permettent aux marins de travailler au sec sur le bateau.
Agréable à travailler, l’Armateur apprécie la facilité et le comportement marin du bateau, sa manœuvrabilité, ainsi que la diminution importante de décibels qu’apportent ses moteurs et son vire-filets électrique.
Nous remercions l’Armateur et son épouse pour leur confiance technique.
Avec toute l’équipe du chantier, nous leur souhaitons une excellente continuation et réussite dans leur entreprise de pêche et de commercialisation de pêche.